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有哪些好的股票配资平台 七航司一季度“五盈两亏”,海航控股净利增超300%

发布日期:2024-06-20 02:58    点击次数:167

美股三大指数均小幅下跌,均录得周线九连涨。纳指跌0.56%,本周累涨0.12%,全年累涨超43%;标普500指数跌0.28%,本周累涨0.32%,全年累涨逾24%;道指跌0.05%,本周累涨0.81%,全年累涨超13%。纳斯达克100指数2023年飙升54%,创1999年以来最佳表现。

  中新经纬5月8日电 (郭晋嘉)A股七大航空公司2024年第一季度“成绩单”已全部出炉,营收普涨,净利“五盈两亏”,海航控股净利润增速最高达334.51%。

  三大航“两亏一盈”

  据统计,中国国航、中国东航和南方航空一季度营业收入普涨,均呈现两位数增速。

  具体来看,中国国航、中国东航和南方航空2024年一季度营业收入分别为400.66亿元、331.89亿元、446.01亿元,同比分别上涨59.83%、48.96%、30.97%。

  净利润方面,中国国航和中国东航仍呈亏损状态,但亏损较2023年同期大幅收窄;南方航空则同比扭亏为盈。

  具体看,中国国航、中国东航和南方航空2024年一季度归属于上市公司股东的净利润分别为-16.74亿元、-8.03亿元、7.56亿元;上年同期分别是-29.26亿元、-38.03亿元、-18.98亿元。

  中新经纬注意到,航空客运市场恢复、公司积极增投增产等是三大航司业绩改善的主要原因,此外中国国航和中国东航都提到加强成本管控。

  中国国航表示,公司积极增投增产,提升收益管理能力,营业收入同比大幅提升;同时公司加强成本管控,同比大幅减亏。

  中国东航指出,公司努力把握航空市场复苏机遇,加大运力投放,持续优化航线和资源配置,强化成本管控,航空运输收入增加,经营业绩较同期明显改善。

  南方航空则提到,本报告期与去年同期相比,航空客运市场进一步恢复,客运收入增加,利润减亏增盈。

  四大民营航司净利增速均超100%

  民营航司方面,海航控股、春秋航空、吉祥航空和华夏航空营收、净利全部双增,净利润增速均超过100%。

  其中海航控股净利增速最高达334.51%,最赚钱的则是春秋航空。值得注意的是,华夏航空一季度营收增超五成,并实现扭亏为盈。

  整体来看,四大民营航司一季度营收突破300亿元,净利润总计达18.93亿元。

  具体来看,海航控股、春秋航空、吉祥航空和华夏航空2024年一季度营业收入分别是175.50亿元、51.68亿元、57.19亿元、16.16亿元,同比分别增加33.48%、33.79%、28.77%、54.67%;归属于上市公司股东的净利润分别为6.87亿元、8.10亿元、3.71亿元、0.25亿元,同比分别增长334.51%、127.78%、124.61%、108.94%。

  后市如何?

  对于一季度的业绩改善,七大上市航司均表示主要系航空市场恢复,运力投入加大,航班量进一步增加所致。

  从行业整体来看,今年一季度,民航运输生产开局良好。据民航局公布的数据,2024年一季度,全行业一季度共完成旅客运输量接近1.8亿人次,为历年一季度客运量最高值,同比增长37.7%,较2019年同期增长10.2%。其中,国内航线完成1.6亿人次,规模较2019年同期增长14.3%;国际航线完成1412.0万人次,规模恢复至2019年同期的78.0%。

  与此同时,刚过去的“五一”小长假民航旅客出行也再创新高。据民航局统计,2024年5月1日—5日,全国民航累计保障航班85986班,日均17197班,较2019年“五一”假期日均增长7.4%,较2023年“五一”假期日均增长7.5%。

  对于航空相关板块,中泰证券认为,中长期看,行业基本面向好趋势不改,“十四五”期间飞机引进增速放缓趋势确定,随着国际市场恢复,国内市场供需格局改善,叠加票价市场化改革利好,航空公司有望迎来业绩触底反弹带来的β行情。

  国信证券则指出,经济持续好转有望带动整体航空出行需求稳步增加;国际航线继续恢复,有助于海外出行需求的持续释放;以及预计民航业机队增速将维持低位,供需状态将逐步趋向紧平衡,客座率有望持续提升,2024年航空公司盈利能力有望全面提升。(中新经纬APP)

  (文中观点仅供参考,不构成投资建议,投资有风险,入市需谨慎。)

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